由輸送車輛、輸送導(dǎo)軌、拆解工位和車殼處理平臺等構(gòu)成，經(jīng)過對報廢汽車的拆解、處理和回收加工，有序達(dá)到報廢零部件循環(huán)使用、反復(fù)利用的目的。

1）功能

本拆解線是一一個年拆解3萬輛的拆解線可滿足年拆解2000 -50000輛的拆解能力，當(dāng)年拆解輛小于5000輛時，可采用合并工位的方法，以減少用工量并滿足拆車量的需求;當(dāng)年拆解量不足15000輛時可采用“單班拆解"的方式進(jìn)行拆解，操作人員熟練拆解后，其拆解能力和生產(chǎn)效率還將會有較大的提升。

該拆解線設(shè)計為:一條流水線上作業(yè)，雙班制工作，單班拆解50輛，工作300天，一年能拆解汽車30000輛，單班人員配置為預(yù)處理2- 4人， 流水線拆解工位16人，人員配置可根據(jù)實際拆車情況進(jìn)行合理調(diào)整。

2）特點

1、整車拆解分段處理，各工位拆解內(nèi)容相對固定，這可降低操作人員技能要求，操作人員容易上崗:

2、各工位拆解內(nèi)容相對固定，相同零件能集中入箱，便于統(tǒng)一收集、存放;

3、采用流水式工作臺，實現(xiàn)待拆解汽車在各工序間的轉(zhuǎn)移，節(jié)省時間，減少其他運輸搬運的人工成本;

4、可優(yōu)化拆解生產(chǎn)安排，采用流水線拆解能清楚準(zhǔn)確反映出工位生產(chǎn)不合理、工作不認(rèn)真的情況，促使各工位拆解工作能得到相互呼應(yīng)相互促進(jìn);

5、可對各工位操作人員進(jìn)行崗位調(diào)換輪訓(xùn)，這在實際拆解生產(chǎn)安排中可提升操作工的拆解技能，同時也能平衡因工位拆解難易程度和勞動強度不同造成的差異。

3)工作內(nèi)容清單